本文透過在單車公路賽所拍的相片驗證EOS-1D X Mark II 的高速連拍性能及其自動對焦系統之間的高度協調。（撰文：Koichi Isomura）

 

以單車賽相片驗證高速連拍及自動對焦追蹤功能

EOS-1D X Mark II配備擁有約2020萬像素的35毫米全片幅CMOS感應器。 此型號是首部採用雙像素CMOS感應器的佳能全片幅感應器相機，在即時顯示拍攝中提供更快的自動對焦反應。

雖然此型號的影像解像度並無大幅提升，但由於專業攝影師經常會裁剪其體育及新聞照，因此解像度有所提高亦是好事。

不過，解像度提高代表檔案會較大，可能會減慢相機的反應時間，並易增加已儲存檔案的總體積。EOS-1D X Mark II的影像解像度維持於約2020萬像素似乎就是考慮到這方面的取捨。

（如想進一步了解EOS-1D X Mark II影像質素的資訊及範例，請按此處。）

我選擇以單車賽測試EOS-1D X Mark II大幅改良的高速連拍功能及自動對焦追蹤性能。我將驅動模式及自動對焦操作分別設置為「高速連拍」及「人工伺服自動對焦」，透過光學觀景器將相機瞄準至正在靠近的車手。

鏡頭方面，我選用了專業攝影師常用的EF70-200mm f/2.8L IS II USM。我把ISO感光度調整至可以使用分別為1/1,000秒及f/2.8的快門速度及光圈。當自動對焦系統在車手身上對焦後，我便按住快門按鈕，同時移動相機令主體保持在選取的自動對焦區域內捕捉連拍相片，直至他移至最近後離開構圖。在用於調整人工伺服自動對焦特點的自動對焦配置工具方面，我將之設置為標準設定，即Case 1。

將自動對焦配置工具選單設置為Case 1。

 

測試一：連續拍攝單一車手

在下方的例子中，我用區域自動對焦（中央）來捕捉一位遠離群體並向我靠近的車手。九個中央AF點輪流對焦於他身上，成功追蹤他直至第二十九幀相片。在第三十幀相片中，焦點短暫轉移至背景中，但很快便在第三十一及三十二幀重新對焦。相片只在到了第三十三幀才大幅失焦，而最後一幀（第三十四幀）相片則顯示自動對焦功能將焦點建立於比身軀遠離相機的大腿上。在第三十四幀後，主體便離開了視線。

以下是用Digital Photo Professional建立的逐幀展示短片，並顯示了各個AF點。

 

測試二：連續拍攝群體中領先的車手

在這項測試中，我嘗試用區域自動對焦（中央）來捕捉領先群體的車手。

中央位置的九個AF點再次輪流對焦，令焦點保持於最前的車手身上，直至第二十三幀相片。從我按下快門按鈕直至第十一或十二幀，自動對焦系統似乎都是追蹤車手戰衣的形狀及顏色，因為他的面部並不可見。第二十四相片對焦於他的前方，但在第二十六幀重新對焦於他的面部。雖然焦點跌出對焦區域，但系統仍然成功追蹤主體至第二十七及二十八幀相片。有些相片中的影像顯得有點模糊，可能是因此相機過於接近車手，導致主體模糊。

 

測試三：連續拍攝與相機平行的車手

在第三項測試中，我用相機來追蹤一位幾乎與相機平行的車手。在這項測試中，我選擇用大區域自動對焦（左方）來對焦於一位帶領群體的車手。雖然過程中有四次在車手與相機之間出現障礙物，但自動對焦系統仍能繼續追蹤主體而沒有轉移焦點。相機似乎根據向鏡頭影像穩定螺旋輸送資訊的加速感應器所得的資訊，判斷了正在追蹤車手，因而忽略了障礙物。

 

（相片與 第八屆JBCF Gunma CSC公路賽合作拍攝）

如要透過實景測試了解EOS-1D X Mark II在野鳥攝影的自動對焦性能，可查看以下文章：  
實景測試報告 [第1篇]：出色的對焦準備度及自動對焦追蹤性能
實景拍攝評測 [第2篇]：雙像素CMOS自動對焦—在黑暗中亦能完美對焦

 

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