全新推出的EOS 5D Mark IV標誌著此型號四年以來的首次更新，備受萬眾注目。這部相機的開發目標是在各類型的攝影方面擴闊攝影表達手法。以下是對開發人員有關其概念及機身設計的訪問。（訪問：Ryosuke Takahashi；團體照攝影：Takehiro Kato）
（後排左起）
Kazuki Haraguchi、Megumi Inazumi、Keisuke Kudo、Yasuyuki Watazawa、Takashi Kon、Kiyoshi Tachibana、Yutaka Kojima、Hiroaki Nashizawa
反光鏡振動系統改頭換面，達成最高約每秒7張的連拍速度
- 全新EOS 5D Mark IV的宣傳標語是什麼？
Tachibana：我們的環球宣傳標語是「全能型號」。不同地區可能會以稍微不同的方式標達宣傳標語，但基本上都是為了傳遞EOS 5D Mark IV能用於從風景到體育等所有不同類型的攝影這個訊息。
- 你們如何決定這款相機的像素數（即約3040萬像素）？
Tachibana：在決定這部相機的像素數為約3040萬前，我們首先考慮到高速連拍及ISO感光度性能等因素之間的平衡。EOS 5D系列的目標用家為注重影像質素的用家。而作為開發團隊成員，我們在考慮到決定影像質素的各種因素後，最終決定我們希望用家能感受到與EOS 5D Mark III相比獲得改良的解像度。基於這一點，我們尤其集中於就像素數而言的影像質素與其他在此「全能型號」上有所改良的特點。
EOS 5D Mark IV／EF11-24mm f/4L USM／焦距：11毫米／光圈先決自動曝光（f/8.0、1/320秒、EV-0.7）／白平衡：日光
- 你們有打算過加入與EOS 5DS R類似的抵消光學低通濾鏡功能嗎？
Nashizawa：除了擁有抵消光學低通濾鏡功能的EOS 5DS R外，我們亦同時推出了如常配備低通濾鏡的EOS 5DS。佳能繼續堅持低通濾鏡不可或缺的立場，我們相信如果沒有EOS 5DS，EOS 5DS R並不會出現。而在開發EOS 5D Mark IV時，我們曾經模擬抵消低通濾鏡效果後的影像質素。最終決定保留低通濾鏡前，我們亦仔細考慮到因假色及摩爾紋而造成的影像質素劣化問題。
- 您可以告訴我們更多有關令相機能達成約每秒7張的最高連拍速度背後的技術嗎？
Kojima：從機械角度來看，其中一個主要因素是經改頭換面的反光鏡振動控制系統。雖然EOS 5DS及EOS 5DS R亦採用了類似系統，但我們在EOS 5D Mark IV上更進一步地改良了這一點。具體而言，我們改造了暫時停止反光鏡振動的機械，這令我們能提高幀率。
- 允許反光鏡控制的主要部件有什麼？
Kojima：主要部件包括高扭矩馬達及全新槓桿機械。使用馬達及凸輪齒輪上下翻動反光鏡的機械與EOS 5DS及EOS 5DS R採用的相近。不過，EOS 5D Mark IV的不同之處是使用了高扭矩馬達增強驅動及速度控制準確度，這使得速度大副下降以減低振動。與此同時，全新開發的槓桿機械能有效地抑制反光鏡跳動，從而顯著地縮短停止振動所需的時間。
實力十足的機身設計
- 在設計方面，EOS 5D Mark IV有什麼特色？
Inazumi：EOS 5D就像是佳能的品牌標誌，在EOS系列中佔據重要位置。除了繼承EOS 5D系列過往型號特有的「華麗外表」，EOS 5D Mark IV的設計亦實力十足。首先，相機的整體輪廓大為不同。更具體的是頂部四個按鈕前的邊緣大幅地向下傾斜。這樣做令相機從上方觀看是增添空間感，從正面觀察則留下大膽的印象。我們亦嘗試透過外觀緊湊的表面造成的對比傳遞大膽的感覺，突出相機的內在實力及其銳利精細的邊緣。此外，我們亦對手握位頂部的設計作出改變，以增加快門按鈕周圍的厚度，從而加強整個機身的強度感，以傳遞相機的力量。
- 所以你們並非只加厚了手握位。
Inazumi：不，我們並沒有加厚整個手握位。即使在改良設計、更新相機外觀及加強其剛健度時，我們亦嘗試盡量不犧牲手握位的舒適度。而由於EOS 5D Mark IV的五棱鏡配備內置全球定位系統及Wi-Fi模組，因此我們採用了鎂頂蓋，但將感應器周圍的物料改為樹脂以防止訊號干擾。我們與設計部門合作，微調連接兩種物料與其他部分的線條，以獲得無縫設計。由於訊號傳輸器以樹脂製造，因此我們不能使用與金屬部分相同的油漆。要在使用與鎂頂蓋質感配搭的另一種油漆同時維持一體化的感覺，是一個相當困難的挑戰。
全新EOS 5D Mark IV的設計改變
正面
EOS 5D Mark IV的電纜釋出端口（A）移至正面，正因如此，團隊對標誌牌的設計（B）作出更改。此外，雖然並非即時可見，但鏡頭座外圍加入了內置防塵防水環（C）。
背面
雖然主要按鈕的位置沒有改變，但增設了新的自動對焦區域選擇按鈕（D）。其他小修改包括即時顯示拍攝／短片拍攝切換鍵的索引（E）、快速控制按鈕的設計（F）及光線感應器（G）的位置。
- 雖然加入了全球定位系統及Wi-Fi模組等部件，但相機卻輕了60克。 你們是如何做到這一點？
Kojima：或許我們可以感謝負責減輕重量的機械設計團隊（笑）。機械設計團隊亦著重提升技術規格同時達成較輕重量的重要性。由於增加了全球定位系統及Wi-Fi等電子零件，因此我們需要將物料從不鏽鋼改為鋁，以改善散熱。與此同時，我們透過以金屬取代某些樹脂部等方法維持機身的剛健度，因為這一點是基本考慮。正是這些微調方面的努力，讓我們令EOS 5D Mark IV能比EOS 5D Mark III輕盈達60克。
- 請告訴我們更多關於你們為了確保防塵及防水而著重的方面。
Kojima：我們在機身外部的接合位加強了防水性。即使是在「高精確度接合位」，即沒有任何空隙的無縫連接外部範圍，我們亦採用了防水物料。電池匣蓋的密閉性亦有所改善。在過去，密封物料如海綿附接到電池蓋，關閉電池蓋時，密封材料會被擠壓至變形以實現密閉性。不過，這種方法在某些情況下可能會令蓋子不能鎖好，而根據用家如何手持相機，電池可能會在使用中彈出來。我們的設計團隊成員注意鎖定組件輕微的角度差異及密封物料的排斥力等細節，解決了這些問題。此外，端口蓋現在分成四個分開的部分，以改善防塵及防水度。
全新EOS 5D Mark IV的設計改變
頂部
除了改變手握位頂部的設計（H）外，模式轉盤上的字母印刷的方式（I）亦有改動。快門按鈕周圍的設計亦修訂至更優雅的外觀（J）。
側面
端口蓋現在分成四個分開的部分（K），以改善防塵及防水度。除此之外，五稜鏡蓋亦採用了獨立零件（L），而連接五稜鏡及頂蓋的線條邊緣亦有改變，令整體機身顯得更圓渾。
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EOS 5D Mark IV
Ryosuke Takahashi生於1960年日本愛知縣，曾先後任職於廣告攝影工作室和出版社，並在1987年開始自由職業生涯。他曾居於日本和中國，並到過世界各地為各大雜誌進行拍攝工作。Ryosuke Takahashi是日本專業攝影師協會（JPS）的成員。
該月刊相信，學會使用相機的各種功能，便會增加攝影的樂趣。該月刊報道最新相機資訊，並定期刊登各種攝影技巧。
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