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慢速快門的藝術:學會兩手,橫搖更帶勁

橫搖拍攝是表現高速移動車輛的動感和速度時最常用的手法之一。這種手法同時也營造出動態模糊,可以讓照片更漂亮!想知道怎麼做嗎?這裡就給大家說明兩種做法。(撰文:Yuya Yamasaki,《數位相機雜誌》)

橫搖鏡頭前景散景下的子彈列車

EOS 5D Mark III/EF70-200mm f/2.8L IS II USM/ 焦距:200mm/ 手動曝光 (f/11、1/30 秒)/ ISO 50/ 白平衡:日光(M4)
其他器材:偏光鏡

 

技巧 #1:讓前景散景顯出橫搖效果

沒騙你哦,上圖拍攝時並沒用上濾鏡(至少沒用濾鏡軟體)。大家看得出這跟常用的橫搖拍攝照片(前稱擺拍)有什麼不一樣嗎?

我們一般橫搖鏡頭,是以背景的動態模糊帶出速度感。要是讓前景失焦,再做鏡頭橫搖動作,就能拍出以上效果:前景散景看起來就像刷過這個圖像。 

動態模糊因為前景的櫻花而帶粉紅色,而開始橫搖鏡頭前,我就先讓前景失焦了。子彈列車移動時,我也開始橫搖鏡頭。雖然我接上偏光鏡讓櫻花的粉紅色顯得更濃,但是效果還有欠缺,所以我再矯正白平衡,把紅色調設為 +4。


小提示 #1:焦距越長,動態模糊越明顯

子彈列車跑得快,快門太慢趕不上—到時可別問誰動了你的火車哦!

還好,有了遠攝鏡頭焦距加持,橫搖鏡頭時不難讓前景散景和背景顯示明顯的動態模糊線條。焦距越長,效果越明顯。我拉到鏡頭的200毫米遠攝端,快門設為 1/30 秒,就得出上圖的效果。


實際場景

子彈列車和櫻花

f/5、1/2,500 秒、ISO 640

這是用標準鏡頭拍攝的同一場景。視角更寬,顯示列車的移動距離,我把快門設定為 1/2,500 秒才能清晰顯出列車外形。光照跟第一張照片也是一樣的。


小提示 #2:別把光圈設得太窄!

不把快門設得太慢還有一個理由,就是慢快門得有小光圈配合,這一來前景散景和近似濾鏡的效果就減弱了。我拍攝第一張照片時,ISO 設為 50,光圈是 f/11。由於拉到較長的遠攝端,即使光圈設為 f/11 還是能顯出足夠的散景效果。

 

技巧 #2:五光十色抹出絢麗繁華色彩

列車和橫搖拍攝霓虹燈

EOS 5DS R/EF70-200mm f/2.8L IS II USM/ 焦距:200mm/ 手動曝光 (f/7.1、1/2 秒)/ ISO 200/ 白平衡:日光

一晚,我置身新宿繁華鬧區拍攝,想到用手搖鏡頭,把市區霓虹燈拍成七彩亮麗的光影波浪。

列車進出的車站就在咫尺,因此車速極為緩慢,我得把快門放慢到½秒,好達到理想效果。

在數位單反設定如此慢的快門拍攝,鏡片往上需時更長,因此拍攝時要跟隨主體移動來協調動作就很考功夫。不過熟能生巧,多練習,久了就能不看觀景器,直接出手!

白平衡設定為日光,給作品稍稍加點色偏,感覺更飄渺。


小提示 #3:不論快慢,只要橫搖拍出好效果,就是最佳快門

1/8 秒快門火車橫搖拍攝

1/8 秒快門時動態模糊不夠明顯

火車移動得很慢,快門設在1/8秒的效果並不理想:動態模糊只有一點點這先不說,大樓的輪廓還是能看得出來,動感的神髓沒了。橫搖拍攝設定快門沒有死方法,只要能拍出心裡想要的效果,就是最好的快門。

 

深入瞭解慢速快門再看看:
環形擺拍能令我拍攝到怎樣的獨特影像?
相機巧設定,拍出絕美慢速快門照片!
慢速快門的藝術:運用曝光變焦把天空中的星光變身為流星雨

另請參閱:
3招輕鬆有趣的拍攝技巧 搞定快速移動的被攝物體

 


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Yuya Yamasaki

Yuya Yamasaki

Yuya Yamasaki在1970年於日本廣島出生,是專門收藏鐵路相片的照片庫「Railman Photo Office」的代表。他一直透過其獨特的靈敏度以脫俗的角度拍攝鐵路作品。