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我拍攝此場景的方法(第三部份):拍攝動人飛機煙痕照片的秘訣

無論是飛機經常在飛行時留下的冷凝尾跡,還是在特技飛行表演時冒出的煙痕,飛機劃過天空時留下的痕跡都可以成為令人驚嘆的照片拍攝對象。要為這些軌跡拍下具戲劇效果的照片,關鍵在於背光和白平衡設定。以下是專業航空攝影師為大家帶來的一些示例,讓大家掌握拍攝特技飛行表演煙跡的訣竅。(撰文:Eisuke Kurosawa)

「藍色衝擊波飛行表演隊」特技飛行表演煙跡,用EOS 5D Mark IV拍攝

EOS 5D Mark IV/EF24-105mm f/4L IS II USM/焦距:58毫米/光圈先決自動曝光(f/11、1/2000秒、EV-1.0)/ISO 100/白平衡:日光
後製處理:白平衡增至5400K;色彩校正:+16

 

透過使用背光使煙跡看起來立體

用於「藍色衝擊波飛行表演隊」(日本特技飛行表演隊)的航空照片拍攝方法因季節而異。例如,在冬天,日本的上空萬里無雲,所以在這段時間裡,我傾向於從比往常更遠的地方拍照。天清氣朗,令攝影師可以在同一個畫面中捕獲背景風景和飛機。

在拍攝此類照片時,我會有意識地拍攝將自然美景與煙跡融合在一起的照片。而煙跡暴露在斜背光時,將看起來更加立體,所以我試圖在光線在日出後改變顏色的時間範圍內拍攝。我為此影像調整了白平衡,令天空中微弱的橙色更為突出。這樣,觀眾的眼睛將不僅被吸引到煙跡上,而且也被吸引到景觀上。

我發現,前照燈可以優美地描繪煙跡的線條,而背光產生看起來更加戲劇化的照片。

欲了解照明角度的詳情,可參考以下文章:
[第十四課]認識光線

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風景攝影中的決定: 正面光還是背光?

 

失敗例子: 在白天拍攝時,煙跡的立體外觀並不那麼明顯

平面的二維煙跡

EOS-1D Mark II/焦距:21毫米/光圈先決自動曝光(f/8、1/500秒、EV±0)/ISO 100/白平衡:手動
白天用高光照射時煙跡顯得白色而引人入勝。然而,與背光拍攝的主要影像相比,煙跡在這次拍攝中的衝擊力較小且缺乏原有照片中的立體感。

稍微增加色溫,以描繪早晨天空的顏色

為描繪奇妙的紅色早晨天空,我將白平衡設定為「日光」拍攝,以便相機呈現出我看到的顏色。在RAW後製處理時,我透過將色溫從5000K增加到5400K來更正色調,更有效地再現我想像中的色彩。

日光

早晨的天空,在日光下拍攝

白平衡調整後

在RAW影像後製處理時調整白平衡後的早晨天空的影像
 

不妨參閱以下文章,了解更多有關白平衡的資訊。
相機基本知識#6: 白平衡
獲得理想色彩的白平衡基本要點!
利用水中倒影和白平衡製造清涼、寧靜的世界

 

秘訣:天清氣朗時應該計劃從遠處拍攝

黃金時間用EOS 7D Mark II遠攝拍攝飛機煙跡

EOS 7D Mark II/EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM/焦距:286毫米(458毫米等效)/光圈先決自動曝光(f/8、1/4000秒、EV-1.0)/ISO 100/白平衡:手動
這張照片特地在大海閃耀之處拍攝,由晨光照亮。保留一段距離,讓我能夠捕捉到在海中反映的煙跡陰影,使照片更令人印象深刻。

 

我相信,為創造最佳作品,您需要準確判斷天氣狀況,並相應地訂立拍攝計劃。例如,在日本,冬季天清氣朗,所以我知道在一年的那個時候,我可以在比我平時較遠處拍攝,而同時能捕捉到整個場面的清晰、廣闊鏡頭,令拍出來的風景照媲美上面的示例。

您亦可能有興趣閱讀:如何拍攝蒸氣、煙和霧氣痕跡?

 


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Eisuke Kurosawa

Eisuke Kurosawa

Eisuke Kurosawa於1970年11月20日在日本宮城縣仙台市出生,年輕時遇上「藍色衝擊波飛行表演隊」(T-2 Blue Impulse)後展開攝影生涯。為成為職業攝影師,他報讀攝影學院。畢業後,他加入一間出版公司,主要拍攝汽車,不但現場拍攝賽車,更在工作室進行攝影。1999年,他開始為航空業擔任自由攝影師。他曾為「藍色衝擊波飛行表演隊」官方小冊子拍攝照片,並製作專業航空雜誌及航空日曆。